Dørene lukkes

For de av oss som har tatt T-banen i Praha, så hører man over høytaleren Hakan Kipe titt og ofte. Dette er tsjekkisk og betyr dørene lukkes. Sommerbridgen i Trondheim går sin gang, og dette er et spill der motparten havnet i undergrunnen, men T-bane har vi dessverre ikke i Trondheim ennå, og neppe i nær fremtid heller. Kollektivtransporten i Trondheim er forresten en katastrofe i seg selv. Det skal ikke koste 30 kroner å ta bussen. Da kommunen sa fra seg/mistet ansvaret ble det tatt bort en del subsidier for å holde bussprisen nede, og dette førte til en kapital økning til 30 kroner, mens jeg personlig mener den burde vært en radikal nedgang til 15 kroner fra de 22 kronene det kostet før. Om det er kommunens ansvar, eller fylkets ansvar, ja det er for meg og de fleste av byens innbyggere klinkende likegyldig. At prisen settes opp til 30 kroner ser jeg på som at politikerne som styrer i byen ikke tar miljøet og byens innbyggere på alvor. Avgiftene på bensin har økt radikalt, dette gjelder jo forøvrig over hele , og dette er penger som burde bli brukt på kollektivtransport. Dette glimrer inntil videre med sitt fravær. En økning på ca 20% på bensinprisen, og en økning på 36 % på bussbillettene henger ikke på greip. Hadde politikerne handlet lokalt og tenkt globalt, ja da hadde de satt bussprisen ned eller latt den forbli på 22 kroner og heller tatt et tap for det inneværende år på kollektivtransport, istedetfor å si at det er ingenting vi kan gjøre med dette. Det er ikke satt av penger til dette i det inneværende budsjett. Statens kilometergodtgjørelse har stått stille på 3,05kr/km i min tid som myndig. Da jeg var 18 år kostet bensinen 7,50 kr pr liter. Nå koster den 13,50 pr liter. Jeg kjører lite bil, så om bensinen koster 13,50 eller 10 kr pr liter betyr lite for meg for min personlige økonomi, og 3,05 pr km syns jeg den dag i dag er en ok kilometergodtgjørelse. Jeg synes den var høy i 1992. Jeg tar også lite buss, og har ingen problemer med å betale 30 kroner for å ta bussen de gangene jeg gjør det. Jeg kjører bil til jobb. Jeg kunne tatt buss, det ville tatt meg mellom 30 og 60 minutter ekstra tid hver dag alt etter hvordan man treffer bussene og om de er i rute slik at overgangene klaffer. Tid som jeg i såfall måtte ofre fra min allerede for lille fritid, og i tillegg er det dyrere å ta buss inntil videre. For de som er bosatt i Oslo indre, trenger man ikke bil for å komme til jobb stort sett, der er kollektivtilbudet såpass godt at det er et bedre tilbud. Slik er det ikke i Trondheim. La oss håpe bussprisene går ned snart, ikke for min egen del, men for de som trenger den mer enn meg. I Praha kostet T-banen ca 2 kroner da jeg var der sist i 1998. Nå er jeg ikke sikker på dagens pris, men antar ca 5 kroner? Dette vet kanskje leserne som har hørt Hakan Kipe nylig.

Sommerbridgen går som kjent sin gang. I går hadde jeg æren av å spille med den svært sympatiske Sverre Johan Aal. Vi spilte få falske bjud. Et av parene vi møtte hadde en falske bjud på reportoaret. Jeg nevner selvfølgelig ikke navn, siden resultatet de oppnådde på dette spillet var heller låg, og det var et falskt bjud som startet det hele. Meg og Aal satt i ugunstig. Jeg satt i nord, andre hånd med:

Jxx

54

D98x

AKT8

Uten falske bjud tilgjengelig så jeg meg nødt til å hoste opp en passlapp i tempo. Mulig en norsk EM deltager ville lagt inn en grukk kankje et Q-bid kan bli aktuelt dersom makker har gode kort, og en hissig øst, som er vokst opp på landet og sikkert en habil Bocciaspiller ville ropt på turneringsleder da de allerede satt på et dårlig spill. Ingen tenkepause før min pass. Vel vest hadde til et falsk bjud, 2 ru lå på disken, bajsmulti/skitmulti/søppelmulti. En konvensjon som ofte setter halvgod motstand ut av spill. Meg og Aal, en kald fisk lot oss ikke lure. Aal la på en rød lapp, vanligvis minst 4-3 i major og interessen for å ta motstanderne er automatisk interessant. Øst er på framlabben og passer. Dette viser ruter, da XX ville vært for uttak. Jeg har 3-2-4-4 og 10 punkter og syntes 2ru X så greit ut og passer a tempo. Vest rister litt oppgitt på hodet og freister sin honnørsterke 5 kort major likevel. Aal plukker opp en rød lapp, og ansiktfargen til begge motstanderne er en anelse lik fargen på den ildrød doblingslappen. 2 passer følger, og bajsåpneren hadde mer på lur og kipper 3kl. Makker har ikke til å straffe 3kløver, vest passer, de har havnet på 3 trinnet i min beste farge så jeg dobler a tempo. To kjappe passer, og 4 farge munder på bordet fra vest!! Jeg har ikke all verden i hjerter men dobler likevel. Skal mye til at 3hj er rett kontrakt nå da vest ikke hadde til 2hj over 2ru X som ville vist egen farge, og jeg aner en smule misfit til opponentene. Da gikk det svisj. Motparten har funnet tilpass i fjerde farge, vi har punktene så trumf ut var opplagt. Bordet dukket opp med

T9xxx

Qx

-

J97xxx

Makker tok for AK i hjerter og spilte spar dame som sto, jeg la fordeling. Spar ess fulgte, og ble stjålet av vest. Han tok for AK i ruter og fridde seg med en liten ruter som gikk til makkers T. Liten spar ble stjålet og felte knekten min. Ruter knekt tok min siste ruter, som var dama. Øst hadde fått godspilt sin ruter 7, og la oss si at den fikk siste stikk. Kontrakten sto ikke, no bear for you. Men han fikk da heller ikke det. Det kan nevnes at fjerde farge her ikke var krav. Dørene lukkes.

Utforsk annet under samme kategorier: Diverse

2 Svar til “Dørene lukkes”

  1. Garasjinator skrev:

    Hadde ingen anelse om at Håkon Kippe hadde stor innflytelse i Tsjekkia. Hvor er ordspillene i dag? Og den lette stemningen i teksten? Forhåpentligvis finner du ditt sanne jeg igjen. Rart hvordan togets gloser er så populære i Tsjekkia. Selv vet jeg hva “Vennligst gå av toget, og pass Dem, takk” er på tsjekkisk. Den tyske varianten er “Einsteigen!”. Hvis prisene er de samme etter tsjekkiske standarder koster antagelig busen i Tsjekkia 6 kroner, som er ca. 32 kroner. Til gjengeld koster en øl 2 kroner, dog 10 på hoteller.


  2. badstua skrev:

    Sorry Loftet, kollektivtransport er kollektivtransport også i Oslo og omegn. Fra gangsta’s paradise på Rykkin tar det én time med buss til Oslo S. Det koster “det hele”, 49 spenn skal jævlene ha for å frakte meg inn til byen. Og nei, det er ikke kilospris…
    Fikk sjokk her om dagen da jeg tok toget opp til Hamar for å hente bilen fra verksted, en time og et kvarter tok det fra Oslo S. Tog begynner faktisk å bli et gunstig transportmiddel, bare synd det koster skjorta. Tar jeg mercen og kjører aggressivt som seg hør og bør med frankebil, bruker jeg vel ca halvparten i drivstoff som en billett med statsbanen ville ha kostet. Er det rart folk sitter i kø på tross av at Kristin-Turid gnåler i det uendelige om å benytte kollektivtransport?


Legg igjen en Kommentar

*
For å bevise at du er en person (og ikke ett spam-script) må du skrive inn ordet som vises i bildet.
Anti-Spam Image


loftet.trykker.comLogg inn